Стало известно, о чем говорили пилоты разбившегося ATR-72 под Тюменью

Расшифровка данных бортовых самописцев показала, что после того, как командир включил автопилот и убрал закрылки, лайнер начало трясти. Командир экипажа принял управление на себя, но самолет накренился вправо, затем влево и начал терять высоту.

Речевой информатор: 

Пилот 1: Что такое, что за тряска?

Речевой информатор: 

Пилот 2: Тихо!

Пилот 1: Что такое? Доложи!

Пилот 2: Что доложить-то? Что за отказ?

Пилот 1: UTair, 120-й. Падаем!

Экипаж даже не успел доложить диспетчеру, что самолет падает. Эксперты высказали предположение, что первый пилот перепутал на штурвале кнопку самолетно-переговорного устройства и радиокнопку. Поэтому разговор зафиксировал только бортовой самописец.

В качестве косвенного свидетельства в пользу версии о том, что "геометрия крыла была, очевидно, поломана наледью",  является  телеграмма, которую Росавиация разослала всем перевозчикам 6 апреля (катастрофа произошла 2 апреля).

Из нее следует, что наземные службы тюменского аэропорта грубо нарушили требования безопасности – самолет находился под ливневым снегопадом 8 часов, но его не обработали антиобледенителем.

Напомним, 2 апреля самолет АТR-72 авиакомпании "ЮТэйр", летевший из Тюмени в Сургут, разбился сразу после взлета из аэропорта Рощино. На борту находились 39 пассажиров и 4 члена экипажа. В результате катастрофы погибли 32 человека, 11 выжили.

По сведениям на 13 апреля, состояние пострадавших  не изменилось. Одни идут на поправку, другие продолжают лечение в реанимационных отделениях. Состояние шести из них врачи оценивают как стабильно тяжелое, состояние одного пациента, как стабильное, но крайне тяжелое.

Безопасность ваших детей здесь!